Los náufragos del acorazado ROMA

Es bastante conocido que el acorazado de la Regia Marina "Roma" fue hundido cuando tras la rendición de Italia el 8 de septiembre de 1943 por bombas Fritz-X alemanas cuando se dirigía a la base naval de Magdalena para unirse al resto de la flota y marchar hacia Malta donde iba a ser internada y desarmada por los aliados. 

La base de Magdalena se encuentra en la isla del Santo Stefano en el archipiélago de Magdalena al noreste de Cerdaña, en la actualidad esta base es usada por la VI Flota americana  y es la base de apoyo de los submarinos nucleares americanos en el Mediterráneo, si se pasa navegando cerca se puede verlos abarloados a un buque de apoyo logístico.

El Roma como se ha dicho fue hundido cerca de la isla de Asinara, situada al noroeste de Cerdeña,  las  coordenadas del hundimiento son 41º 07'52 N 008º37'44 E.

Tras el hundimiento los náufragos del Roma fueron recogidos por el crucero ligero Attilio Regolo que recogió a 12 de ellos,  junto con los destructores Fusiliere, Metragliere, Carabinieri que recogieron a  503 y los cotratorpederos Osa, Impetuoso y Pegaso que recogieron 102, en total se recogieron a 622 supervivientes entre los cuales había bastantes heridos.  Contactaron con los mandos de la Regia Marina quien les comunicaron la imposibilidad de llevar los heridos a un puerto italiano pues caerían en manos de los alemanes por lo que decidieron dirigirse al puerto neutral más próximo, el escogido fue el de Mahón en la isla de Menorca en las Baleares, esperaban que las autoridades españolas atendieran a, los heridos y facilitaran suministros para poder partir y unirse al resto de la flota.

Antes de llegar a su destino los contratorpederos Orsa, Impetuoso y Pegaso abandonaron la formación, sus comandantes no estaban dispuestos a entregar sus buques y que fueran internados o entregados a los aliados y pusieron rumbo a cabo Formentor, antes de llegar el Orsa se quedo sin combustible y quedó a la deriva, siendo localizado por la armada española que lo remolcó hasta Palma de Mallorca,  el Impetuoso y el Pegaso cuando estaban relativamente cerca de la costa fueron autohundidos por sus tripulantes en las cercanías de la Bahía de Pollensa en Mallorca, hoy en día sus pecios han sido localizados a una profundidad de unos 95 metros a pocas millas de la citada costa. Los 624 tripulantes alcanzaron la costa e intentaron esconderse en ella.  Los supervivientes del Roma que iban en estos buques fueron internados en la instalaciones militares del Port de Soller, aunque tenían una cierta libertad de movimientos y por el día podían visitar el pueblo, las condiciones de la detención eran duras pues las instalaciones era incomodas y la comida escasa, posteriormente fueron trasladados a Caldes de la Malavella (Girona), allí vivieron a todo lujo, en vez de estar en una residencia militar, se hospedaron en los hoteles-balneario Prats y Vichy Catalán.

Se cuenta que la población mallorquina localizó pronto a los náufragos y los denunciaba a las autoridades militares  española hasta que algunos de los tripulantes naturales de la zona de la zona del  Alghero en Cerdeña se dirigieron a la población pidiendo ayuda en su idioma propio, una variante del catalán que aun hoy se habla en Cerdeña,  los mallorquines que hablan otra variante de dicho idioma los entendieron, les hizo gracia y los tomaron bajo su protección a estos tripulantes para evitar que los cogiera la policía española,  no sé hasta qué punto esta historia es verídica.

Mientras esto ocurría a los náufragos que llegaron a Mallorca,  el crucero Attilio Regolo y los destructores Fusiliere, Metragliere y Carabinieri  entraron en el puerto de Mahón el 10/09/1943 y se dirigieron a la base naval, las autoridades españolas atendieron a los 133 heridos que iban en ellos en el hospital de la isla del Rey que hay en el mismo puerto,  los muertos fueron trasladados en camiones al cementerio de Mahón donde fueron enterrados. Sin embargo las autoridades españolas ni repostaron ni  permitieron partir a los buques italianos  y el 11/09/1943   buques y tripulantes fueron internados, durante el tiempo de la detención hubo algunas tensiones entre los propios marineros italianos pues una minoría de ellos eran partidaria de la Republica de Saló que seguía la guerra al lado de los alemanes, el resto tuvo enfrentamientos con falangistas y militares españoles que los consideraban traidores, unos pocos oficiales y marineros intentaron escaparse para seguir combatiendo pero fueron una minoría y muy pocos lo lograron, finalmente en enero de 1945 les permitieron partir hacia la base Italiana de Taranto a donde llegaron el 23/01/1945.

A continuación unas fotos de los buques italianos en el Puerto de Mahón, en la primera en primer plano se puede ver el destructor Caribinieri, en la segunda los cuatro buques abarloados y en la última foto se ve un sacerdote oficiando una misa en cubierta de uno de los destructores, durante la celebración de la fiesta de la Virgen del Carmen patrona de los marineros en 1944,  detrás se ve el crucero Attilo Regolo y al fondo la isla de Rey.

En la siguiente foto se puede ver a un grupo de oficiales italianos en Mahón también el día de la Virgen del Carmen de 1944, esta foto está hecha en la base naval, al fondo se pueden reconocer las naves de la misma.

El Attlilio Regolo fue entregado a Francia al finalizar la guerra como reparación de daños de guerra,  fue catalogado como destructor conductor de flotilla, rearmado con cañones desmontados del crucero alemán  Hipper y rebautizado  con el nombre de Chateaurenault numeral D 606, estuvo en activo hasta 1962.

Complemento con una foto del Google Earth  con la zona del hundimiento del Roma, el hundimiento se produjo de la zona marcada con la chincheta amarilla, a la izquierda está la isla de Asinara, a la derecha en la parte de arriba de Cerdeña tocando al mar Tirreno el archipiélago de Magdalena, a la izquierda en aguas del golfo de Leon se puede ver la marca de un naufragio  es la tumba del U-301.

Finalmente una carta más general, en ella se pueden ver en amarillo la ruta aproximada del Roma desde la base de La Spezia hasta el punto de hundimiento, en rojo la ruta aproximada que siguieron los buques italianos hasta el puerto de Mahón, obsérvese la situación estratégica de este puerto, equidistante de Tolón en la costa Francesa, de la costa de Argelia y de Cerdeña, por algo durante muchos años se ha considerado a Mahón como la puerta para controlar el Mediterráneo occidental.

Autor: M.C.G.

Bibliografia

http://miles.forumcommunity.net,

http://lamarplana.blogspot.com/2009_09_01_archive.html

http://www.24flotilla.com/ 

  Wikipedia