Desastres en Convoys (II)...el HI-71

Sin respuestas
Procer1000000
Imagen de Procer1000000
Desconectado
Equite
Exstaff
Desde: 15 Ago 2009

  Autor: procer1000000, 13/Abr/2007 17:32 GMT+1:



Así como hay convoyes famosos por el desastre en agues del Atlantico y del Artico, hay uno famoso en el Pacifico, el HI-71 japones, diezmado por fuerzas americanas.

Era imprescindible para los japoneses reformar Filipinas, ante la inminencia en 1944 de una invasión aliada, por ello, prepararon un muy valioso convoy compuesto por barcos importantes que cargaban hasta los topes de combustible, alimentos, armas y soldados.

Este convoy, el HI-71 tenia el nuevo tanquero de la flota, el Hayasui, de 19000 toneladas, el Irako (10.000t) transportando alimentos, los  petroleros Tello Maru y Eiyo Maru, de 9000t cada uno, y transportes teia Maru (17.000t), Awa Maru, Noto Maru, Hokkai Maru, Tamatsu Maru, Noshiro Maru y Mayasa Maru, todos de cerca de 10.000t.

Tan importante era el convoy que era comandado por el Contraalmirante Kajioka, con dos destructores, 5 buques patrulleros y el Portaaviones Taiyo, en total, con otras unidades menores, habia 20 barcos.

El 8 de Agosto de 1944 parten a Manila desde Moji, otros 5 barcos incluido un destructor se le unen.

El 18 de Agosto, uno de los siempre presentes submarinos americanos lo descubre, el USS REDFISH (que meses después hundiria al portaaviones UNRYU) dispara y logra un impacto en el EIYO MARU, al ser importante, es enviado con dos destructores de regreso a Takao lentamente sin hundirse.

El mismo dia, son hallados por un encarnizado USS RASHER (SS-269). Este submarino ataca primero, como lo indica la logica, al portaaviones,  a las 2225, el Taiyo explota como consecuencia de los torpedos y se hunde

A las 2310 dispara y logra impactar al enorme TEIA MARU, que se separa y hunde con tropas, fue el segundo barco mercante en tamaño hundido por los submarinos en el pacifico.

El USS RASHER, no estaba satisfecho con un portaaviones y un gran transporte, seguía con su acoso, hundiendo otro barco no determinado esa misma noche.

Y el USS RASHER seguía destrozand al convoy que, para la medianoche ya se habia separado en dos grupos, ataca uno de ellos, compuesto de 3 grandes mercantes, impactando a las 0033 del dia 19 al NOSHIRO MARU y al AWA MARU, estos dos, si bien no se hundieron, tuvieron que embarrancar en la playa para evitar hundirse. El contraataque finalmente llega y el submarino tiene que retirarse cerca de las 5 de la mañana.

Es relevado por una banda: el USS REDFISH, EL USS BLUEFISH Y EL USS SPADEFISH. A LAS 0320 EL enorme HAYASUI recibe 3 torpedos y se hunde incendiado. A las 0510 el petrolero TEIYO MARU tambien es hundido. El TAMATSU MARU simplemente desaparece para los japoneses y nunca es vieto de nuevo, es hundido por los submarinos, pero no se incendia.

El Alm. Kajioka finalmenrte viendo que su convoy desaparecía, ordena parar en el Puerto de San Fernando  a esperar que los submarines cesen y deja en la zona a los patrulleros para atacarlos.

Lo que quedaba del convoy llega a Manila el dia 21,  a salvo de los submarinos, el AWA MARU llega a remolque, el EISHIN MARU no llega, queda en un arrecife como el TAKATORI MARU, y el NOSHIRO MARU no pudo ser desencajado de la playa y fue encontrado por los aviones de Halsey unas semanas después y destruido.

Cuando los barcos remanentes del convoy llegaron a Manila, se ordenó a los destructores escoltas regresar, pero se toparon con el Comandante Sam Healey, conocido como el “destroyer killer” por su habilidad y gusto por destruir DDs japoneses. Healey estaba a bordo del USS HARDER acompañado por el USS HADDO del Cap. Chester Nimitz Jr.

Los hechos que siguieron al descubrimiento de los japoneses son realmente catalogables de ideales para los submarinistas, equiparables a  la hazaña del U-9 con los cruceros Hogue, Cressy y Abukir

 A las 0456 el MATSUWA Y el HIBIRI fueron torpedeados por el HARDER y quedaron muertos en el agua, el SADO se detiene para ayudar a sus gemelos, entonces el USS HADDO lo torpedea  a su vez. El robusto diseño mantuvo a flote a los 3 barcos, pero la suerte estaba echada, el HARDER finaliza la vida del MATSUWA con un torpedo, el HADDO hunde a las 0720 al SADO y el efectivo HARDER termina a las 0755 con el HIBIRI.

El Alm. Kajioka aun tenia que realizar el viaje con lo que le quedaba hasta Singapur, pero debia esperar a los novisimos petroleros NIYO MARU y HAKKO MARU, de 10.000t cada uno escoltados por los dos destructores que en su momento se separaron, el YUNAGI Y ASAKAZE.

Este grupo pequeño parte de Takao el 21 de Agosto, el 22 de Agosto, el USS SPADEFISH impacta con dos torpedos al HAKKO MARU que permanece a flote y maniobrable, se retira a otro puerto con el YUNAGI como escolta

El destructor YUNAGI fué perseguido por el USS SPADEFISH que pretendia hundirlo junto al petrolero, tras ataques frsutrados, se tiene que retirar al mar abierto, su presa se escapa.

Al sur,  a las 0800 del 23 de Agosto, el USS HADDO del Cap. Nimitz Jr. Le vuela la proa con un torpedo al destructor ASAKAZE, para suerte del banquero NIYO MARU, ese era el ultimo torpedo del HADDO. El destructor es curiosamente remolcado por su protegido hasta que se da vuelta y hunde, solo llega al petroleroa guarecerse a la Bahia de Dasol.

Fuera de la bahía, el puesto del USS HADDO fué tomado por el temible USS HARDER acompañado ahora por El USS HAKE.

 Los entusiastas americanos intentaron entrar a la bahia a atacar pero se encontraron con un par de cazasubmarinos, el Patrullero 122 y el CD 22 y un avion con cargas de profundidad, el capitan del USS HAKE decidio retirarse, pero el Cmdte. Dealey siguió fiel a su temperamento y siguió adelante.

El avion detectó al HARDER y lanzó las cargas de profundidad que hicieron que el cazador se sumergiese y sobre todo, indicó el lugar, el PB102 entonces realizó una serie de pasadas con cargas de profundidad a distintos niveles hasta que una de ellas estalló destrozando al USS HARDER, el héroe de esa jornada fue el Tte. Yoshima. Para agravar la ironía resulta que el Destructor Patrullero 102 era el ex USS STEWART (DD-124), unico destructor capturado por los japoneses al ser abandonado por los americanos, los japoneses incluso decian que era un barco con buena suerte y que regresaba para vengarse de los que lo habian abandonado.

Finalmente el YUNAGI que se separara del convoy original fue encontrado por el submarino USS PICUDA y torpedeado.

 


Autor: GaetanoLaSpina, 14/Abr/2007 03:16 GMT+1:


Hola
Los japoneses siempre tuvieron el mismo problema, no supieron o no le dieron la debida importancai a la protección de sus convoyes, que eran el cordón umbilical de su imperio. Del mismo modo, usaron sus submarinos con fines de ataque, en vez de utilizarlos contra la logística americana. 
saludos!


 


Libertad, Igualdad, Fraternidad .·.