Berliet

Sin respuestas
eljoines
Imagen de eljoines
Desconectado
Dictator-Administrador
Admin ForoModerador
Desde: 25 Ene 2015

Berliet.

Marius Berliet (1866-1949) su padre era fabricante de sombreros y adornos de seda , nace en Lyon en el barrio de los obreros de la seda ,(Canuts) sito en la colina de la Croix-Rousse , pronto comenzó su aficiòn por la mecanica , en 1895 monta su primer coche y le llama "La Pantoufle" (La Zapatilla) este primer vehiculo tuvo una vida efimera , ya que al sacarlo de su taller ubicado en lo alto de la colina se dispuso a bajar por la Montée de la Grand-Côte , esta cuesta tiene una gran pendiente recta y sin curvas , por lo que la "zapatilla" coge velocidad y termina estampandose en una charcuteria . Me imaginó la enseñanza que extrajo de este accidente "necesitaba menos motor y mas freno" .
En un taller de unos 90 metros cuadrados comienza junto con tres amigos el montaje de coches de lujo , aunque mas conocido por la fabricación de camiones , estuvo fabricando coches hasta 1939.

         Marius Berliet


Pronto necesita dinero para pasar de una construcción artesanal a una fabrica verdadera , esto se lleva a cabo al venderle una patente Berliet a American Locomotive Company , por valor de 500.000 francos y el poner el logotipo de la locomotora en sus vehiculos .

 

La fabrica es ubicada en Lyon-Monplaisir donde comienza la fabricacion de camiones en 1906 , durante la primera guerra , recibe del ejercito varios pedidos , entre ellos varias decenas de miles de camiones tipo CBA 40 al dia para abastecer el frente. En 1914 fabrica 6.000 obuses diarios y los tanques de Renault , 1050 hasta 1918.

 

                  CBA

En 1915 monta una gran fabrica para abastecer los pedidos de camiones al ejercito , a caballo entre Vénissieux ey Saint-Priest y que perdurara hasta 1939.
Entre tanto la fabrica emplea a 3.150 personas y en 1917 se convierte en sociedad anonima ,
En 1921 tiene dificultades financieras y entra en suspension de pagos bajo tutela judicial.
Durante la guerra se decanta por la fabricación de camiones usando gas obtenido de la combustion de madera (Gasogeno) debido a la falta de gasolina y gasoil, durante este tiempo la fabrica fue incautada por alemania y el gobierno de Vichy , es devuelta a sus propietarios después de acabar la contienda en 1949 justo el año de la muerte de su fundador.

 

Marius Berliet llega a ser un industrial influyente en el paisage lyones , los sueldos de sus trabajadores son algo mayores que los de la competencia , emplea varios supervisores para controlar la producción y sancionar las faltas al reglamento. La gestión de Marius . se traduce en una ferrea disciplina . Por otra parte la familia Berliet crea clubs deportivos y obras sociales de caracter paternalista.

 

                           Paul Berliet


Muerto Marius , le sucede su hijo Paul Berliet nacido en 1918 .
Comienza la expansion montando una fabrica en Argelia en 1957 y otra en Marruecos en 1958.
A principios de los años 60 , el empresario gallego Barreiros , llega a un acuerdo con Berliet para montar las cabinas Berliet en su modelo Azor y Gran Azor estas cabinas se llamaron Panoramic , y se dió la anecdota , de que los camioneros españoles con este modelo de Barreiros que salían a Francia , se encontraban con multitud de camiones con el mismo aspecto que el suyo .

                   Barreiros Azor

 


               
                    Camion Berliet

 


Los ultimos camiones que se fabricaron para Argelia y Marruecos eran con caracteristicas para atravesar el Sahara.



      

En 1975 Renault compra Berliet y crea la division Renault Véhicules Industriels o RVI nombrando vicepresidente a Paul Berliet.

Paul Berliet muere el 7 de Agosto de 2012 .