100 años de la batalla de Malvinas

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TCKC
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Hoy se cumplen 100 años de la batalla de las Malvinas, entre la flota Alemana de Spee, y la Británica de Sturdee. Y que supuso la hegemonía británica en ultramar, durante el resto de la guerra.

Tras la victoria  en la batalla de Coronel frente a los británicos.  Que había otorgado la iniciativa a Alemania en el Pacífico. Spee, tomo la decisión de cruzar el Cabo de Hornos, entrando en el Atlántico con la intención de atacar Puerto Stanley y posteriormente dirigirse a Alemania.

 

Von Spee

 

Sin embargo los británicos no habían permanecido ociosos, desde el último encuentro. Dispuestos a acabar con la flota alemana, reúnen una nueva flota al mando de Doveton Sturdee que desplazan a las Malvinas, con la que se prepara una trampa, a fin de destruir a las unidades alemanas. Las unidades británicas tenían mayor pegada de los cañones y velocidad, con lo que una vez que consiguieran contactar con la flota alemana la ventaja estaría de su parte.

Doveton Sturdee

 

Para cuando la flota alemana llega a Puerto Stanley, el dispositivo británico ya está montado y tras encontrarse con unos buques que no esperaba en aquel puerto y dándose cuenta de su inferioridad, Spee decide retirarse. Sin embargo ya es tarde para los alemanes. Pese a que los buques principales ingleses tardan en salir del puerto por tener que dar presión a sus calderas. Su mayor velocidad les permite dar caza a la flota alemana, a lo largo del día. Destruyendo a los buques alemanes a los que superan en armamento y de los que solo sobrevive Dresden, que al ser el buque de mayor velocidad, consigue escapar.

Con la eliminación de la flota alemana, serán los ingleses los que controlen a partir de ese momento esas aguas. Y tan solo los buques Dresden y Emden supondrán una amenaza a sus intereses por aquellas zonas.

 


Las ideas extrañas solo lo son hasta que las practicas

Hartman
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Algunas curiosidades

  • En la batalla de las Malvinas murieron tres Graf (conde) Spee. Primero, Maximilian von Spee, por lo que lo hereda su hijo mayor, que era oficial en otro de los barcos hundidos. En el último barco hundido estaba el hijo menor (que acababa de heredar). Ese fue le fin del condado Spee.
  • En la batalla del Río de la Plata, los barcos que hundieron al Graf Spee tenían base en Malvinas.
  • Se salvó el oficial de inteligencia de la flota alemana, el que fue desembarcado en Chile. Su perfección en el castellano (con acento chileno) lo favorecieron en su carrera para ser el futuro jefe de Abwehr, Wilhelm Canaris.
  • En realidad los ingleses no formaron una segunda flota después de la derrota de Coronel (si se fijan las distancias, es imposible) sino que habían enviado la flota de Sturdee a reforzar a la ya existente en Malvinas. Preocupados porque von Spee pudiera alejarse demasiado, ordenaron a Cradock que lo interceptara sin esperar los refuerzos. Cradock dejó constancia que iba a una muerte segura y partió al Pacífico. Según los datos que disponía von Spee, Malvinas estaba desguarnecida, así que se sorprendió mucho al encontrar la fuerza de Sturdee.
  • Sturdee había colocado serviolas en los montes que rodean puerto Stanley, así que disparó desde la bahía provocando la huida de la flota alemana mientras levantaba presión en las calderas. Necesitaba tanto tiempo que ordenó servir el desayuno a toda la tripulación antes de zarpar.
  • El Dresden pudo escapar porque estaba equipado con turbinas... inglesas.

Saludos

 


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TCKC
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Hartman ha escrito

  • En realidad los ingleses no formaron una segunda flota después de la derrota de Coronel (si se fijan las distancias, es imposible) sino que habían enviado la flota de Sturdee a reforzar a la ya existente en Malvinas. Preocupados porque von Spee pudiera alejarse demasiado, ordenaron a Cradock que lo interceptara sin esperar los refuerzos. Cradock dejó constancia que iba a una muerte segura y partió al Pacífico. Según los datos que disponía von Spee, Malvinas estaba desguarnecida, así que se sorprendió mucho al encontrar la fuerza de Sturdee.

 

¿Seguro? si bien es cierto que se habían mandado algunos de los buques de Sturdee a reforzar a Cradock pero no todos, si no me equivoco fue tras la derrota británica cuando se movilizaron la totalidad de fuerzas que se encontró Spee.

 

Por otro lado creo que el error de Spee fué perder demasiado tiempo en ir hasta las Malvinas. Creo que tras la primera victoria hubiera sido mejor salir para allí.

 


Las ideas extrañas solo lo son hasta que las practicas

Flavius Stilicho
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TCKC ha escrito

Hartman ha escrito

  • En realidad los ingleses no formaron una segunda flota después de la derrota de Coronel (si se fijan las distancias, es imposible) sino que habían enviado la flota de Sturdee a reforzar a la ya existente en Malvinas. Preocupados porque von Spee pudiera alejarse demasiado, ordenaron a Cradock que lo interceptara sin esperar los refuerzos. Cradock dejó constancia que iba a una muerte segura y partió al Pacífico. Según los datos que disponía von Spee, Malvinas estaba desguarnecida, así que se sorprendió mucho al encontrar la fuerza de Sturdee.

 

¿Seguro? si bien es cierto que se habían mandado algunos de los buques de Sturdee a reforzar a Cradock pero no todos, si no me equivoco fue tras la derrota británica cuando se movilizaron la totalidad de fuerzas que se encontró Spee.

 

Por otro lado creo que el error de Spee fué perder demasiado tiempo en ir hasta las Malvinas. Creo que tras la primera victoria hubiera sido mejor salir para allí.

 

Estas en lo cierto TCKC. En Londres se recibió la noticia el 4 de noviembre e inmediatamente se ordenó a la "Gran Flota" desprenderse de los cruceros de batalla Invincible e Inflexible y mandarlos al arsenal de Devonport en Plymouth. En Devonport tenían que ser puestos a punto para el viaje y la previsión era que estuveran listos para zarpar el 13 de noviembre. Según cuenta Luis de la Sierra en "El Mar en la Gran Guerra", el almirante Fisher le comentó a Churchill que el 13 era viernes: ¡vaya un día para salir! (desde el punto de vista anglosajón) y Churchill ordenó que Sturdee zarpara a más tardar el día 11 aunque tuviera que llevar a bordo a los operarios del arsenal -cosa que al final sucedió en el caso del Invincible. 

He buscado la distancia entre Plymouth y Port Stanley y me salen 12.600 kilómetros. Partieron el día 11 y llegaron el día 7 de diciembre, por lo que los hicieron en unos 27 días. Sin paradas y en línea recta me sale que el viaje se puede hacer a una media de 11 nudos, con lo que queda margen de sobra para desviarse para carbonear en algún punto intermedio y aun así hacer la mayor parte de la travesía sin forzar la maquina de los cruceros de batalla.

Saludos.

 


Hartman
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Desde: 19 Oct 2010

Puestos así, en estricto, tienen razón. Pero la decisión de reforzar la flota de Malvinas ya se había tomado y el grueso de la flota con la que contó Sturdee y estaba navegando hacia Malvinas cuando sucedió la batalla de Coronel.

Independientemente del (valioso) refuerzo decidido el día 4, la decisión de enfrentar a Spee en el Pacífico sin contar con los refuerzos que iban en camino fue tomada por el almirantazgo, y acatada bajo protesta.

 

En cuanto a lo que puntualizan que Spee "se durmió" en Chile, cuando sabía que había hundido a la flota con base en Malvinas, dando tiempo a que los ingleses se reforzaran, es sencillamente inexplicable. Sabiendo que la base enemiga está desguarnecida y que hay un importante depósito de carbón, que sirve para reabastecerse ¿no debió ir tan rápido como podía hacia Puerto Stanley?

 

Saludos

 


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